直列６気筒にゃんこ

はやヨ太郎も生後８ヶ月。
そろそろ免疫つけに行くか・・・！

というわけで。

今年もやってまいりました、大阪府南河内郡河南町にあるワールド牧場。
（前回のワールド牧場の記事は コチラ ）


生後早い段階で牧場等に行くと、動物からの弱毒菌をもらって耐性がつくのだとか？
怪しい話だけど、付かなかったら付かなかったでそれでもいいし。

ＧＷの真ん中、人によっては平日扱いな5/1に行ってきました。


ワールド牧場
http://www.worldranch.co.jp/

〒585-0014
大阪府南河内郡河南町白木1456-2
Tel：0721-93-6655
（詳細はページ下部に）

上記の公式サイトはクソ長いトップページの一番下に最新のインフォメーションがあるという最低の構造なので、チェック時はご注意を。

インターフェースもフレンドリーそうでフレンドリーじゃないんだよな・・・。
「アクセス」項に住所が無かったりするし。



カローラIIにのーってー


さて、駐車場に入ると。
いきなり初日の出暴走用に急遽作りました的なノリのカローラII。
ルーフ切断に鉄パイプでケージ組みとか・・・。

上にスピーカーつけてアメリカンな音楽を流してた。
近くを通るとかすかに聞こえるアイドル音。

え、スピーカの電源確保のためだけに丸一日エンジンつけっぱ！？
牧場のくせに、なんて地球に優しくないんだ！ビックリ！


さて、牧場ということで、今回はヨ太郎もこんな格好で参戦。


じゃーん。いま流行のダブルピースですぞ！


これで動物の糞を気にせず近接距離まで近寄れます。
近寄らないことには話になりませんのでな。


ここは俺の距離だ！

赤子なので近接戦闘しかできません。




ヨ太郎とトナカイのケツ


ブタさん　いっぱい



もうちょっと近寄りたいナァ・・・

あ、そうだ。アイツを探そう。
多分路上をウロウロブヒブヒしてるはずだ。




あっさり居た



そーれ近寄れー　ぶひぶひー

こんくらい近けりゃ菌もくるだろう。


今回も「猫の癒し館」行ってきましたが、ちょっと残念な感じでした。

みんな健康状態があまりよくなさげ。
机の上に置いてあった係員ノートをチラ見してしまったのだが、ビオフェルミンとか飲んでる猫まで。

病気してる子もいたし、半分以上が狭いケージの中で寝てた。
まぁよく見たら10年選手ばかりだし、老猫だらけか・・・。
介護老ニャンホーム状態。

キレイで元気な若い子猫はすぐに里親が決まって出て行っちゃうらしいので、老ニャンが残っちゃうんだな・・・。ちょっと切なくなって、あまり楽しめなかった。

昨年9月に生まれた我が家の長男、ヨ太郎の初節句です。

あ、カルビが長男だからヨ太郎は次男か。戸籍上の長男ですね！
フランスならペットも戸籍取れるからマジでカルビが長男になってた所なんだけど・・・。

さてさて、ソレは良いとして。


五月人形って、
「子供一人に付きひと飾りが原則で、父親から譲り受けたり、兄弟で共用って避けるべき」なんですって。

人形屋の陰謀だろソレ

永久に増え続けるじゃねーか、どういうことだ。
要らなくなった奴ってどうするんだ。
俺の鎧飾り、多分実家の蔵の肥やしになってるぞ、まだ。
まぁ俺のはどうせマンションに飾れるサイズじゃないしいいんですけどね。
親戚一同がくれたもんで、やたらでかい。鎧段飾り６段とか、いくらしたんだよそれ。
自分が買う身になって考えたら恐ろしすぎる・・・。


さて、五月人形とといえば、
兜飾り、鎧飾り、子供大将、鯉のぼり、武者絵のぼり等があるのですが、
我が家は兜を選択。





ああ違った、このカブトじゃねーや



こっちこっち。

せっかくの兜なので、ただのケース入りの飾りにはせずに、「着用兜」、実際にかぶれる兜にしました。小学生くらいまでならかぶれるそうで。

で、武将モノは避ける。
なんかそのイメージついちゃうとイヤだし。
幼少期に不遇だったり、ロクな死に方してない奴らばっかりだし。

なので、武将関係ないベーシックな形のでカッコイイの選びました。
あまり金銀ギラギラしてなくて、鍬形（ガンダムでいうところのブレードアンテナ）がノッペリ１枚もの鉄板じゃないやつ。

大和郡山市や香芝市のお店も見て回ったけど、最終的に松屋町筋商店街の「人形の増村」にてご成約！やっぱり問屋街はモノの割に安いね。
細部の細工にこだわったせいで少し予算をオーバーしてしまったが、なかなかのモノですぞ。

兜飾りなんて基本的に飾るだけなので、プラスチック部品が多用されてたり、裏側が手抜きになってたりすることが多いのですが、一生に一度の買い物、こだわりましたよ！

っていうか、増村の店長に細部の説明されちゃったら他のがチャチく見えてどうしようもなくてのう・・・。予算ギリまで下げてくれるというので、じゃぁいったらーということで。（それでも当初の予算はオーバーしてたけど）


もんもんの細部までそこそこ細かく



返しの裏側まで縫いこみしてあるのは他にはなかった



全て鉄板・鉄鋲のカシメ　（他はこの部分、プラスチック重ねがほとんど）
鍬形にも細かい紋様



全景



部品一覧　これに弓矢と太刀がプラス



全部お櫃の中に入るのが最近のトレンド



お櫃はこれくらい（参考サイズ：スマホAU DIGNO）


そして・・・



装　着　☆



あかん、かわいすぎる・・・


っていうか、顔でかくね・・・？
ほんとにコレ小学生までつかえるんだろうか・・・。

最近なんか急に暑くなった。
ついこないだまで寒かったのに。

で、暑くなってくると、ベビーカーのカゴの中が苛酷な環境になってくる。


通気性が悪いので夏場は蒸れる


しっかりした構造なのはいいんだけど、しっかりしすぎと言うか。
ちょっとしたメッシュぽい座布団も敷いているのだが、暑がりのヨ太郎にはもう既にダメなくらい暑いらしい。先日より後頭部が汗でベチャベチャという事態が何回か。

これはあまりにかわいそうと言うことで、通気性アップ計画だ！


さて、加工するベース品はこちら。



大人用のメッシュクッション。ホームセンターで800円程度。
中にプラスチックの構造体状の網が入ってて、通気性を確保している。

コイツをバラす。



すると、こんなのが2枚背あわせで縛られてた。
なるほど。変に複雑な構造にするよりは、簡単なのを2枚背合わせ結合することで、製造コストを下げてるわけだ。

で、これをベビーカゴサイズに切る。切るのは普通のハサミでOK。



サイズ合わせが終わったら、ベルト用の穴を作る。
（要らない所をカット）

でもってこの上に今使ってるメッシュ座布団を敷いて終わりなのだが、通気性アップのためファンを設置したい。

今自分が車で使ってる吸気座布団？がコレにプラスして吸気用のファンが付いている。
同じような構造にしたいのだが、今回は設置場所に制限がある。
（カゴがベビーカーと分離・合体する構造なので、ファンや吸気ガイドダクト等の設置スペースが限られる）

となると、ガイドダクトは諦めて、頭部付近に直接吸気ファンをつけるしかない。
となると、設置スペースの関係上、シロッコファン使うしかないか。








パプテマス様。


いや、コイツ関係ないです。
っていうか「シロッコ“ファン”」ならサラかレコアあたりか。

と言う話はおいといて。



こういうやつ。
ファンの回転軸と排気方向が直角なやつ。
赤い所から吸気して、金具部分から排気。

PCパーツ置き場からガサゴソしてきました。ケース排気用ファン。
昔ファンレスのグラフィックボード（GeForce7800GS）を使ってたんだけど、夏場に熱暴走することが多くなった時に買ったもの。その後ファン付きのグラボに換えたからお蔵入りしてたものです。ってことはもう7年くらい前のか・・・？動くよね？
PC用ファンなのでけっこう埃が付いてるので分解して掃除。

テスト用電源で12V流してやるとちゃんと回った。
予想よりも風量が多いのも◎。

しかし、改めて見ると、なんだこのファンのデザイン。
「MISSION」「DESTROY」「MISSILE」とかなんかちょっと痛い。



で、動作確認が取れた所で、お得意のシガー加工。



書斎に転がってたエーモンのON-OFFスイッチ付きシガーソケットバルブに接続。
ケーブル長は余裕を見て2mほど。

で、装着イメージがこちら！



思ったよりスマートかな？


これだと車載時にしか使えないので、モバイル電源でも回るように！
とケーブル作成したものの、エネループ電源のが５V出力だからろくに回らなかった。。。


さよならIXY-DIGITAL用ケーブル


テストしてから作りたかったんだけど、５V出力なんてないんだもん！

と思ったけど、PC電源ユニットをテスト電源にしてるから、実は5V出力もあったんですけどね・・・。


ちなみに、USBケーブルで電源用のケーブル作成する場合は、内部の赤が＋、黒が−。
白と緑はデータ転送用なので不要です。


さてさて、車載時だけの動作ですが、
使った感じはどうなのか、明日効果を確認することにします。
日曜は出勤なので、最後の休日・・・(;´Д｀)



2012/05/05 23:40 追記

取り付けた30秒後にヨ太郎に外されてしまいました・・・。
後頭部に違和感を感じたらしい。器用だなオイ。

固定およびファン部の保護（ネット）等を課題としつつ、次回へ持ち越し。
ただし、ファンがなくても通気性が向上したためか、気温が高かったにも関わらず後頭部の汗はほとんど無し。

うーむ・・・ファン無しでも十分ってことか？

ヨ太郎の出産祝いで友人からホームベーカリーを頂いたのだが、コレが便利で仕方ない。

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た、たまんねぇ・・・・　　ビクンビクン


寝てるだけです。
なんかうっすら目があいた状態でよく寝るんですよね。
加えて布団スキー。毛布とかタオルケットとかガーゼが大好き。
ここは多分父親似だと思う。


あ、そうそう。
長期未更新時期に、妻によって息子と娘のハンドルネームが決まってしまってました。
ややこしいので統一します。

娘：テン子
息子：ヨ太郎

10時台に生まれたからテン。4時台に生まれたヨ。（どちらも午後）
なんて安直な・・・。でもそれ以上に分かりやすいしっくりくる名前が思いつかなかったので、コレに決定してしまった・・・。

約2ヶ月ぶりに洗車できた。



ピッカピカ！
なんか別の車みたいに光沢が。2ヶ月間汚れに汚れてきたので・・・。

今回も久々だったので徹底的にボディケアを。

まずは、たっぷりの水をかける。
黄砂の付着も激しいので、いきなりスポンジはNG。
ボディふき取りシートなんてもってのほかです。

高圧の水である程度汚れを落としたら、スポンジに泡をつけて、水をかけながら優しくこする。

この時点でボディ色が変わった・・・。
なんて言うか、あまりに汚くて、赤と言うよりはえんじ色だったのが、赤に戻った。感激！

で、その後、粘土クリーナーで鉄粉とタール汚れを落とす。

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先々週、車検の待ち時間で近くのスバルディーラーへ。
当然お目当てはBRZ。

ボディサイズは意外とコンパクト。

サイズ：4240ｘ1775ｘ1300
車重：1190kg〜1250kg（車体）、1410〜1470kg（総重量）


「FA20エンジンはNA専用に開発されたエンジンだからＳＴＩでもターボは付かない」なんて記事を見たこともあるんですけどねーってディーラーマンにカマかけたら、
「そんなことないですよ」と。

（ ´ω｀）・・・ほうほう？

実際、レガシーにFA20直噴ターボが載ってるそうです。
（最近ぜんぜん新車チェックしてなかったのですっかり浦島です）

なので、STIバージョンはターボになる可能性も、とものこと。
っつーかその口ぶり、絶対ターボ乗せるでしょ？

個人的には鳴り物入りで出てくるクルマは待ったほうがいいだろうなぁと思ってます。
スバルはユーザーの根強い支持・要求に対し、最後は答えてくれるメーカーだと信じてる。
アネシスベースの４ドアＳＴＩも出してくれたしね。


さて、BRZの話に戻って。

内装は悪くない。
ただこれはBRZの上位グレードだから。
トヨタ８６の下層グレードじゃ酷いもんだろうなぁ・・・。



RX-8みたい。
っていうか、この文字の振り方で260km/hって。
町乗りじゃ一番下の辺りをヒヨヒヨしてるだけじゃん。
もうちょっとなんとかならんか・・・・スポーティを前面に押し出すとこうなっちゃうのか？



MTっぽく見えても実はAT。
ブーツの中がコラムになってるから、初めて乗る人にはあまり優しくない。

エアコンは左右独立。そんなんいらんから値段下げろ、と。

スタビリティコントロールとトラクションコントロールは、シフト後方のスイッチ一発で完全オフだそうで。スポーツ前面だけあるね。
日産車だと結構めんどい。（スイッチなが押ししながらエンジンかけないといけない、とか）



しかし、シート肩部分にあるベルトガイドはなんとかならなかったんだろうか・・・。
これそのうち磨り減ってくるぞ・・・。




こういうのにすればいいのに・・・。
コストはむしろこっちの方が安上がりじゃないか？


あと、ドア開けたときに自動で窓がちょっと下がって、ドア閉めた後に自動であがる機能が付いてた。
（内圧変化対策）
おお、高級車みたい。
別に要らないけど、追加部品が要るわけでもないし、これはこれで良いかも？



肝心の走りに関しては。
街中なので、ハードなことはできないけど、ちょっと試してみた感じで・・・

●水平対向2Lにしては低速トルクがある
EJ20と比較するとボアを減らしてストロークを伸ばして、トルク形のエンジンに変更してる。
燃費や実用域でのトルクを考えてのこととは思う。
とはいえ、他車種登載の実用エンジンFB20よりはボア拡大して高回転寄りにしているあたり、こだわりを感じる。FAエンジンは86/BRZ専用エンジンだし。

【参考】ボア×ストローク(mm)
EJ20：92.0×75.0
FA20：86.0x86.0
FB20：84.0x90.0

ってか86.0ｘ86.0って、3Sエンジンと一緒じゃん！
やっぱ最後はスクエアに行き着くのか？

●ハンドリングはまだ甘い
うちのER34はタイロッド以外は純正でソリッド化してないから、純正状態での比較でもそう感じた。
DC5インテグラなんかももうちょっとソリッドだった記憶がある。

●重心は低い
っていうか着座位置が恐ろしく低い。乗るときに足ぶつけた。
ER34だってそんなに着座位置高くないんだけどな。
街中でちょっとロールさせてみても、全体的に安定してる印象。

●ボディの素性は悪くなさそう
よく見たら、ER34より総重量で300kg近く軽い。
（ローパワーなのであまり軽快な感じはしなかったけど）
ボディ剛性もそこそこ高そうに感じた。

●ブレーキはプア
方押し２ポット。ローターも小さい。
S15ターボノーマルよりは剛性感があった。
ただ、パッドの効きで無理やり止めてる感じで、フィーリングはあまりよくない。
（唐突に効く）

215/45/R17でこんな感じ。

●乗り心地は良くはない
FD2シビックタイプRよりはずいぶんマシだけど。
細かい突き上げ感はあまりないけど、大き目の段差だと結構拾う。

●室内は狭い
リアシートなんてものは飾りです。
とっちまえよあんなもん。どうせ人は乗れねーよ。
（普通のドラポジにしたら、リアシートに大人の足は入らない）
短足の俺ですらコレだもの。長身長足の人が乗ったらもう隙間は皆無。
MR2（SW20）と大差なくないかコレ。

●トランクは広い
薄いけど奥行きはある。もうちょっと室内空間にまわせよ・・・。
NC3Cロードスターと同じで、リタイア老人や金持ちオヤジのセカンドカー狙いか？
これでもゴルフバッグが２個入る、とかウリにしてたし。


総評としては・・・・。
250万でコレなら、僕は要らない・・・。
（廉価グレードは２００万位だけど、エアロもホイールも用意しないといかんから、結局250くらいにらない？という・・・）

個人的に前後灯火類の形状がぜんぜん好みじゃないのと、ユーティリティの無さがポイント。
1台持ちじゃ使い勝手悪すぎる。でも、2台持ちなら２シーターオープンで良いし。
ってなると、中途半端なんだよね。

250万でトヨタ車乗れって言われたら、中古100系マークII買ってリフレッシュして乗る。
新車限定だとコレしかないけどさ。



ちなみに、トヨタ８６はこんな感じ。

最近とんと見かけなくなった、ひいひいじいさんを見かけた。
ひいひいじいさんは高祖父っていうらしい。




すげー状態の良いDR30。

オーナー不在に付き無断でパシャ！（スマホなので無音ですけど）



こうやって見ると、Cピラーのラインとか似てるよね。

僕が子供のころは、１３日の金曜日には必ずといっていいほど、金曜ロードショーでジェイソン映画をやってたものですが・・・

最近はまったくやらないですね。なんでだろう。

幼少時は怖くて見てなくて、最近見たいとおもってるのですが、GEOにも置いてないんだよね。
何か問題があるのかしら？